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Forum: Hatz - Verschiedenes Thema: Hatz E89 FG springt nicht an, zündet nicht !!! |
| gogopa |
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Verfasst: Mo 15. Jun 2015, 17:25
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Hallo
danke euch für euere Antworten.
Habe aber schon vor einiger Zeit geschrieben das der Motor jetzt anspringt und auch läuft !!!!
bin nur skeptisch wegen des hohen Geräuschpegels beim Einsatz des Verdichters.
Gruß Dieter
DER MOTOR LÄUFT SCHON |
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Forum: Hatz - Verschiedenes Thema: Hatz E89 FG springt nicht an, zündet nicht !!! |
| gogopa |
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Verfasst: Sa 30. Mai 2015, 19:49
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| Hallo Nein , der Motor wurde nicht abgebaut. er lässt sich jetzt wieder starten ( siehe Beitrag oben ) Einspritzpumpe wurde nicht abgebaut und auch noch nicht überholt. Spaltmaß ist jetz im Moment 1mm Ventilspiel habe ich 0,15 eingestellt, Ventille höhrt man aber jetzt arbeiten, Wird geändert auf 0,... |
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| gogopa |
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Verfasst: Mo 25. Mai 2015, 20:06
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| Hallo erst mal Dank an alle die hier schon geantwortet haben. @haegger: hat die Schwungscheibe jeder Motor verbaut oder gabs die nur wenn serienmäßig ein E-Starter verbaut war? @ Replay: Dekohebel ist richtig eingestellt, Motor wurde richtig zusammengebaut. Haben jetzt unsere ´´kurbel´´ für Schwächl... |
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| gogopa |
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Verfasst: So 24. Mai 2015, 19:58
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| Hallo Ton ja, Funktion Dekohebel ist mir bekannt. War bei der BW Fernmelder und wir hatten die kleinen 1,9 KW SEA mit Hatzmotor. Es funktioniert auch alles so weit. nur kommen wir nicht über den OT hinaus. ich vermute wir sind ´´Weicheier´´ Oder aber die Kompression ist jetzt einfach zu ´´hoch´´, de... |
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| gogopa |
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Verfasst: So 24. Mai 2015, 09:48
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| Hallo jetzt bin ich doch etwas verwirrt :!: :?: Wenn ich den Dekompressionshebel betätige `` Auslassventill bleibt offen´´ wie kann ich dann starten, da hab ich ja gar keine Verdichtung mehr. es is ja nicht so das ich / wir die Kurbel nicht drehen können. wir kommen nur nicht mit Schmackes über den ... |
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| gogopa |
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Verfasst: Sa 23. Mai 2015, 21:19
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| Hallo allso nun wurden alle Teile wieder eingebaut,...aber die Probleme haben sich nur verlagert :oops: hab jetzt 0,8 mm unter den Kopf gepackt ( Spaltmaß jetzt 1,1 mm ) Der Motor hat soviel Kompresion das ich alleine den Wiederstand nicht überwinden kann, Kumpel schafft es auch nicht. so , nun gibt... |
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| gogopa |
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Verfasst: Do 21. Mai 2015, 22:41
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| Hallo Hier mal der aktuelle Stand der Dinge: *neuer Kolben mit Übermass und neue Kolbenringe und Kolbenbolzen * Zylinder eingeschliffen und gehohnt * Ventilsitze gefräst und Ventile eingeschliffen * Ventilschaftführung neu eingepresst * Einspritzdüse überprüft und Einspritzdruck korrigiert das ganze... |
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| gogopa |
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Verfasst: Di 12. Mai 2015, 16:51
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| Hallo allso hir der aktuelle Stand der Dinge. Es brachte bis jetzt alles nichts :| :oops: :| Nun sind der Kolben, Zylinder; Zylinderkopf beim Fachmann. Resultat :.... Kolben brauchen wir Übermass, Zylinder muss an neuen Kolben angepasst werden, wird gehohnt. Ventilsitze werden neu gefräst und einges... |
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| gogopa |
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Verfasst: Di 5. Mai 2015, 22:20
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| Hallo Thomas danke für deine antwort. jetzt hab ich aber schon das nächste Problem! Unser Motor hat eine 9 stellige Seriennummer 116532146 wie kann ich den einordnen ? Werde am Samstag mal den Zylinderkopf montieren, und versuchen was dann passiert beim starten :o Auslassventil ist jetzt auch dicht,... |
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| gogopa |
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Verfasst: So 3. Mai 2015, 19:27
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| Hallo danke für die schnelle Antwort 1. Spritzbild der Düse -> zerstäubt, kein punktueller Strahl ! 2. Ventile habe ich auf ´´strame´´ 0,2 mm eingestellt ( da gibts einen Wiederspruch einmal finde ich 0,05 und dann finde ich 0,2 mm , alles bei kalten Motor 3. Kompresion habe ich noch nicht gemessen,... |
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