Offizielles Hatz-Forum für Hatz-Traktoren und Hatz-Motoren

Hallo Hatzler,
nachdem ich nun fast mir der Restaurierung meines TL12 fertig bin, macht mir meine Dieselpumpe zu schaffen. Das Teil baut keinen Druck mehr auf. Das Problem ist, das ich die Pumpe nicht ausgebaut bekomme. Trotz lösen der 3 Befestigungsschrauben läßt sich die Pumpe nur etwa 2mm anheben. Da ich nicht mit Gewalt an die Sache herangehen will, frage ich, ob es evtl. einen Trick gibt mit dem man die Pumpe ausbauen kann.
Die Pumpe ist von Bosch.

Vielen Dank
Gruß Andreas

Moin,

mal probiert beim leichten ziehen der ESP den Gashebel mal langsam zu betätigen???? Denke der Regler ist dort noch eingehakt.
MfG Haegger

Hallo Andreas,

bei meiner Einspritzpumpe an meinem Stationärmotor Hatz E 89 war die Regelstange durch Gewalteinwirkung am Gashebel verbogen, bzw. stark verklemmt.

Versuche dir mal einen Blick auf die Einspritzpumpe zu verschaffen, wenn du den Stirndeckel oder einen der Seitendeckel des Motors öffnest.

Wie mein Vorredner schon schrieb, könnte es auch durch gefühlvolles Bewegen des Gashebels funktionieren.

Auf keinen Fall Gewalt auf die Pumpe durch Hebelversuche auswirken.

Gruß
Stefan

Hallo Haegger, hallo Stefan,
vielen Dank für eure Antwort. Leider habe ich bis jetzt keinen Erfolg gehabt.
Die Pumpe sitzt eigentlich ganz locker in der Öffnung. Man kann sie mit der Hand bewegen. Beim ziehen merkt mann aber nach ca. 2mm ganz deutlich einen Wiederstand. Kann man sie im Normalfall einfach rausziehen. Hakt sich das Gestänge dann von selbst aus, oder muß ich noch etwas anderes demontieren.

Schöne Grüße
Andreas

Hallo Andreas,

schon mal versucht an der Kaltstarteinrichtung zu "spielen"?
Im Normalfall hakt sich die ESP durch spielen am Drehzahlverstellhebel aus.

Gruß Thomas

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Meine Homepage: https://www.drechselsachen.de/

Hallo zusammen,
ich habe die Pumpe endlich ausgebaut. Leider musste ich die Nockenwelle mit Zahnrad und den Reglerhebel komplett ausbauen. Die Zahnstange an der Pumpe war ganz ausgefahren und hatte sich in der Bohrung im Motorblock verklemmt. Außerdem war die Zahnstange verbogen und konnte von Reglerhebel nicht mehr bewegt werden.
Vielen Dank für eure Tip`s.
Schöne Grüße
Andreas

Hallo Andreas-
Ist zwar sicherlich nicht der richtige Thread, aber ich denke es wird dich interessieren, das dein TL12 meinem Opa gehört hat. Habe ihn Ende der Siebziger dann leider aus den Augen verloren. Sämtliche Versuche ihn wieder zu finden, waren gescheitert.
Gruß Tom

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Wer hatz, der hatz