Offizielles Hatz-Forum für Hatz-Traktoren und Hatz-Motoren

Ich habe nochmal ein zusammengefasstes Video gemacht:

https://www.youtube.com/watch?v=lSxFvRGUCfQ

Der rauchende Zylinder wurde schon demontiert. Neue Einspritzdüse und Ventile geschliffen.
Der andere Zylinder ist komplett unberührt.

Einspritzmenge ist bei beiden gleich,´.

Kolbenringe/Öl sollte es ja eigentlich nicht sein? Das sollte sich ja nicht dadurch beeinflussen lassen, wenn ich den nicht rauchenden Zylinder abschalte.

Möglichkeit wäre auch noch Einspritzpumpe
Wenn er gut anspringt und der Qualm riecht nach Diesel, dann ist es ein Einspritzproblem
Welche Boschnummer hat die Pumpe?

Hallo Ton,

die Pumpe ist eine PFR2k80A428.
Wir haben den Motor endlich mal gesäubert und unter der ESP zwei von drei Scheiben entfernt.
Der Motor läuft perfekt und springt super gut an.
Jetzt haben wir ihn gestern mal mit 10kW elektrisch bei 1500u/min belastet, dabei fängt er dann leicht auf beiden Zylindern an zu rauchen und knattert ganz schön. Die Drehzahl bleibt konstant. Zu sehen ist auch bei dem Zylinder der bisher nie Probleme gemacht hat, dass hin und wieder mal ein Funke aus dem Auslass kommt.

Der Plan war es jetzt die Einspritzdüse dieses Zylinders bei Gelegenheit auch mal zu überholen.
Bedenken habe ich jetzt allerdings, dass der Föderbeginn unter Last ggf zu früh ist?

Hallo Manuel,

Bei den Einzylindermotoren von Hatz steht neben der Einspritzpumpe eine Zahl zum Beispiel .4, heißt
0,4 mm an Metalldichtungen.

Gruß
Ton