Offizielles Hatz-Forum für Hatz-Traktoren und Hatz-Motoren

Moin die Runde,

ich schraube nun schon seit vielen Jahren an verschiedensten Motoren herum, Benzin und Diesel, Ein- und Zwei-Takt aber, obwohl ich nun schon ein gestandenes Alter erreicht habe, war bisher noch nie ein Hatz dabei
Das könnte sich jetzt ändern ... aber welchen nehme ich?

Mit einem Konvolut verschiedener technischer Teile könnte ich als Verhandlungsmasse einen von drei Hatz-Motoren mitnehmen:
- ES 786
- E 786
- E 89 FG-170

Welcher ist der am ehesten erstrebenswerte dieser drei? Welchen würdet ihr nehmen und warum? Gleich einfach so loslaufen dürfte keiner der drei ...

Um es noch mal klar zu machen: Ich suche keinen Motor für eine bestimmte Anwendung oder ein Fahrzeug, sondern ich möchte einen Hatz aufbauen und wenn er dann wieder läuft und schön ist, werde ich sicher eine Anwendung finden. Mal andersherum.

Konnte in der dunklen Halle einige Fotos schießen, versuche mal die so hell/sauber zu bekommen, dass ich sie hier einstellen kann.

Vielen Dank für zahlreiche gute Tipps,
allen einen schönen Sonntag,

es grüßt euch
Carsten

-

Willkommen Carsten,

Hatz E 786 hat 12 ps Ölschmierung durch Ölschöpfer hat am Steuerdeckel 2 Wellen (Kurbelwelle und Nockenwellen Ausgang)
Hatz ES 786 wie E786 aber nur Nockenwellen Ausgang
Hatz E89 hat Max 13 ps, Ölschmierung durch Zahnradpumpe, kann auch zwei Wellen haben.
Den E89 gibt es ab den Fünfziger Jahre, der 786 ab Siebziger Jahre.
Von der Qualität ist der E89 besser, verschiedene Schleppern (Hatz, Eicher, Bungartz und noch ein Paar) mit den Motoren Läufen jetzt noch.
Beide gibt es mit Anlasser

Bin gespannt auf deine Bilder.

Gruß
Ton

Moin Ton,

herzlichen Dank für dein freundliches Willkommen und die ersten Informationen!

Dann will ich es mal versuchen, habe die Hatz freigestellt, um sie vom Hintergrund-Gerümpel zu befreien, dadurch eine bessere Erkennbarkeit zu erreichen und der Datensparsamkeit zu genügen. Die Bedingungen waren wirklich nicht besonders gut ...







Die anderen muss ich noch bearbeiten, warte aber erstmal eure Reaktionen ab.

Es gibt ja schließlich auch Bilder, auf denen man zuviel sieht ...

Gruß
Carsten

-

Carsten,

Wenn ich die Bilder betrachte fehlt bei einem 786 die Einspritzdüse.
Der E89 hat eine Lichtmaschine und dann vielleicht auch einen Anlasser.
Hast du Bilder von den Typenschilder

Gruß
Ton

Hab' ich, Ton,

und stelle die gleich ein. Sind die Bilder nicht etwas zu groß? Ich selbst muss schon den Balken hin- und herschieben, um eines ganz zu sehen?!

Gruß
Carsten

-

Hallo Carsten,

Sind durch die Größe unübersichtlich

Gruß
Ton

So,

habe die Bilder verkleinert und unter demselben Dateinamen erneut eingestellt, nun sehe ich sie innerhalb der Breite einer Seite.
Ist es so besser?

Typenschilder kommen gleich.

Gruß
Carsten

-

Hallo Carsten,

So ist es besser

Gruß
Ton

Prima, Ton,

hier die Typenschilder, hoffentlich leserlich genug:


Bin weiter auf jede Information gespannt.
Kümmere mich jetzt darum, ob ich noch weiteres Bildmaterial herausholen kann.

Gruß
Carsten

-

So, liebe Hatz-Freunde,

das ist jetzt ungefähr das, was ich aus den Bildern herausholen konnte:





Was denkt ihr???

Gruß
Carsten

-