Offizielles Hatz-Forum für Hatz-Traktoren und Hatz-Motoren

Hallo zusammen,

bei meinem HATZ TL10 Bj. 1955 mit Motor E85 ist seit ca. einem halben Jahr in der Ölwanne immer mehr Öl/Flüssigkeit als zum Zeitpunkt, wo Öl eingefüllt wurde.

Meine Vermutung: Diesel kommt über die HATZ-Einspritzpumpe in die Ölwanne.
In der Anlage dieser E-Mail findet ihr Bilder der zerlegten Einspritzpumpe bzw. den Auszug der HATZ-Betriebsanleitung für die Gruppe 314 Kraftstoffpumpe.

Meine Fragen/Bitten:
1. Könnt ihr meine Vermutung bestätigen oder habt eine andere Idee?
2. Welche Dichtmasse/Dichtstoffe könnt ihr mir für den Zusammenbau bzw. für den Übergang der Flanschfläche Einspritzpumpe/Motor empfehlen?

Ich bedanke mich im Voraus für eure Antworten!

Mit den Besten Grüßen

Wolfgang

P.S. Frage an den Admin - warum sind keine PDF/DOCX-Dateien für den Upload erlaubt?

Hallo,
zu1: würde ich genauso sehen, wenn der Ölstand steigt kann es nur von der Pumpe kommen,
hast du denn ein neues Pumpenelement für diese doch sehr selten Pumpe bekommen?
Zu 2: was war denn da wie eine Dichtung, oder hat es nur Plan abgedichtet,
ansonsten hab ich gute Erfahrung mit Dirko HT gemacht aber nur ganz dün benutzen

Gruß Markus

Hallo Wolfgang,

die Forensoftware lässt nur Uploads von jpg-Dateien zu.
Gerne kann ich pdf- oder docx-Dateien für Dich hochladen, wenn Du mir die Dateien zur Verfügung stellst.

Zur Hatz-Einspritzpumpe: Nimm doch mal Kontakt auf zu Koller + Schwemmer (http://www.koller.de) eventuell kann man Dir dort weiterhelfen.

Gruß Thomas

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