Hallo zusammen,
bei meinem HATZ TL10 Bj. 1955 mit Motor E85 ist seit ca. einem halben Jahr in der Ölwanne immer mehr Öl/Flüssigkeit als zum Zeitpunkt, wo Öl eingefüllt wurde.
Meine Vermutung: Diesel kommt über die HATZ-Einspritzpumpe in die Ölwanne.
In der Anlage dieser E-Mail findet ihr Bilder der zerlegten Einspritzpumpe bzw. den Auszug der HATZ-Betriebsanleitung für die Gruppe 314 Kraftstoffpumpe.
Meine Fragen/Bitten:
1. Könnt ihr meine Vermutung bestätigen oder habt eine andere Idee?
2. Welche Dichtmasse/Dichtstoffe könnt ihr mir für den Zusammenbau bzw. für den Übergang der Flanschfläche Einspritzpumpe/Motor empfehlen?
Ich bedanke mich im Voraus für eure Antworten!
Mit den Besten Grüßen
Wolfgang
P.S. Frage an den Admin - warum sind keine PDF/DOCX-Dateien für den Upload erlaubt?
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