Offizielles Hatz-Forum für Hatz-Traktoren und Hatz-Motoren

Glück auf!
Mein Name ist Frank
Bis jetzt hatte ich nur Erfahrung mit dem Hatzmotor, der in meinem Ruthe Ziegelkarrenschlepper (Bj: 1959) verbaut ist aber
seit September diesen Jahres bin ich stolzer Besitzer eines Hatz TL 10.
Die Wintermonate werde ich zum restaurieren verwenden, dann ist Hartmut nicht mehr alleine, bei dem Traktortreffen, auf dem Pricklingshof.
Mein Danke an dieser Stelle an Thomas der mir Freundlicherweise die Unterlagen für das Getriebe zur verfügung gestellt hat.
Meine Achslager und Dichtringe habe ich schon getauscht.

Hallo Frank,
warst du dieses Jahr auch auf dem Treckertreffen aufm Prickingshof?
Habe dort nur einen Hatz gesehen und mit dem Besitzer lange gesprochen, war das der Hartmut den du meinst, hatte einen Schrott Tl 10 wieder zum Leben erweckt, top Leistung von ihm wenn man gesehen hat wie er vor der Restauration aussah!
Hatte vor zwei Monaten auch die Achslager und Dichtringe von meinem Tl12 gewechselt, weil ein Zahnrad aus dem Diff kaputt war.
Hast du ein G809 oder G89 Getriebe verbaut?

Gruß Markus

Hallo Markus,
nein dieses Jahr war ich leider nicht dort. Ein Arbeitskollege hat dieses Jahr seinen restaurierten Lanz vorgestellt ( Ulrich E.), da wäre ich gerne dabei gewesen aber es klappte nicht
Aber 2014 möchte ich hin.( Natürlich auf eigenen Reifen)
Mein Getriebe ist das Hurth 809.
Ein Kleiner Bericht zur Instandsetzung:
Motorhaube ausgebeult, Glasperlenstrahlen und Grundieren lassen und selbst lackiert.
Seitenteile Hinterräder demontiert, nicht mehr benötigte Löcher zugescheißt, alten Lack abgeschliffen und grundiert.
Hinterachsen haben neue Lager und Wellendichtringe bekommen, die Trommelbremsen sind gängig gemacht und die Bremsbacken sind zum Neubelegen bei einer LKW - Werkstatt. ( Das Aufnieten habe ich mir nicht zugetraut)
Letzte Woche habe ich mir das Armaturenbrett vorgenommen und einen neuen Kabelbaum angefertigt.
Es ist schon eine Menge zu machen, aber ich habe Zeit.