Offizielles Hatz-Forum für Hatz-Traktoren und Hatz-Motoren

wer weis für was der Hebel am Hatz Diesel ist? Hintergrund. Wenn ich den Hebel Ziehe und den Motor starte läuft dieser ohne Probleme ca 10 Minuten. Danach fängt der Motor an zu stottern und verliert an Drehzahl. Er Qualmt dann auch stark. Der Hebel ist die ganze Zeit noch in Gezogener Position. Nun weis ich nicht, ob dieses so richtig ist. Drück ich den Hebel hinein, so kommt der Motor nicht mehr auf Drehzahl. Er läuft nur noch wenig über Standgas.
Hat jemand eine Idee, an was es liegen kann?

Hallo grachoo,

es handelt sich hierbei um den sog. Startfüllungsknopf.
Normalerweise springt der Knopf bei Betrieb dann wieder rein.

Der große Hebel daneben ist der Drehzahl-Verstellhebel. Haste mal mehr Gas gegeben? Wenn Du mehr gas gibst müsste der Startfüllungsknopf automatisch wieder reingehen.

Gruß Thomas

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Danke für die Schnelle Antwort. Wie ich schon geschrieben habe, läuft der Motor die Ersten 10 Min. fehlerfrei. Das heist ich habe Vollgas gegeben und das Aggregat liefert Strom. Die Ausgangsspannung passt auch. Dabei ist der besagte Knopf aber immer noch gezogen. wenn ich diesen nach dem Starten drücke, geht die Drehzahl trotz Vollgas auf kurz über Standgas runter. Dieses macht es aber erst seit ca. 3 Monaten. Seither noch keine ganze Betriebsstunde gelaufen. Es wurde auch nichts geändert oder verstellt. Davor Lief es ohne Probleme.
Was könnte diesen Fehler verursachen, oder habe ich einen Techn. defekt?

Ok - prinzipiell führt ein gezogener Startfüllungsknopf nicht zum Absterben des Motor, er müsste nur ordentlich rauchen.

Wenn der Motor jedoch ausgeht, wenn man den Knopf reindrückt dann liegt der Verdacht nahe, dass mit der Einspritzpumpe etwas nicht stimmt. Vielleicht blockiert das Gestänge des Startfüllungsknopfes die ESP oder umgekehrt?

Da wird man wohl mal reinschauen müssen.

Gruß Thomas

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Wenn sich der Knopf im gezogenen Zustand befindet, Qualmt der Motor auch nach den besagten 10 Min. stark.
Wenn der Knopf gedrückt wird, geht die Drehzahl sofort in den Keller. Der Motor bleibt aber an.
Er geht auch wenn er Warm ist sehr gut mit gezogenem Knopf an.
Kann dieses auch an der Versorgung liegen? Rücklauf nicht frei oder Rückschlagventil wenn Vorhanden defekt?
Oder Hat die ESP einen Filter an der Pumpe oder sogar in der Pumpe? So was hatten wir mal an einer Traktor ESP. Da war in der Pumpe ein Filter. Wenn man dieses nicht wusste, wurde er immer übersehen.

Jetzt musste ich schmunzeln - Du hast ja auch schon Dein Glück im Landtreff versucht.
Muss ja heute eine Epidemie sein

Wie ich schon geschrieben habe - offensichtlich wird bei Hineindrücken des Startfüllungsknopfes die Dieselzufuhr reduziert, sonst würde der Motor nicht von der Drehzahl her in die Knie gehen. Also muss ein Zusammenhang zwischen dem Knopf und der ESP bestehen.
Evtl. Hebel des Startfüllungsknopfes gebrochen oder verbogen?

Gruß Thomas

PS: Etwas Nettiquette wie Begrüßungsformel und Abschiedssatz sollten schon sein

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Hi Thomas,
meinste nicht der hat einen Pleuellagerschaden?
Der Wittus