Offizielles Hatz-Forum für Hatz-Traktoren und Hatz-Motoren

Gebaut wurde der Hatz T13 zwischen 1953 und 1957, 259 Stück.

Motor: F1S:
1 Zylinder, 12/13 PS
Verbrennungsverfahren: Direkteinspritzung
Hubraum: 1125 cm³
Hub: 130 mm
Bohrung: 105 mm
Kühlart: Wasser
Verdichtungsverhältnis: 19,2 : 1
Verdichtungs-Enddruck: 35 atü
Drehzahl: 1500 U/min
kleinste Leerlaufdrehzahl: 450 U/min
Spaltmaß: 0,7 - 1,0 mm
Büchsenabstand: 0,5 mm
Einspritzpumpe: Deckel PS FS 11
Düsenhalter: Deckel DFH-052-A 2
Düseneinsatz: Deckel DN 10-U 209
Kraftstoffverbrauch bei Dauerleistung: 185 g/PSh
Glühkerze: Bosch GS 2 D5 oder Beru 256 G
Glühkontroller: Bosch SWJ 27/2 Z
Glühwiderstand: 2x Bosch SWJ 10/4

Getriebe: ZF Passau A5

Maße und Abmessungen
Länge: 2530 mm
Breite: 1485 mm
Höhe: 1550 mm
Radstand: 1630 mm
Spurweite: 1250/1500 mm
Kleinster Wenderadius: -
Eigengewicht: 1134 kg
Höchstgeschwindigkeit: 18,5 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 4.00-15 / 7-24


Einer der ersten Schlepper, den die Firma Hatz gebaut hat:


Und noch einer:

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Hallo, hab mal ne ganz blöde frage, der hatz t 13 is doch ein 2-takter, oder?
is das dan ein benziner oder ein diesel?

Servus Heininger,
es handelt sich hierbei um einen 2-Takt-Direkteinspritz-Diesel.
http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselmotor

Gruß Thomas

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Unserer ist auch endlich fertig: 1000. Hatz Traktor ... der Kauf damals war echt ein Zufall, weil er aus der Nachbarschaft stammt.

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"Mein Traktor tropft nicht, er markiert!"

Hier mein 2. Hatz T13 . Leider mit einem nicht originalem Frontgrill . Na ja es wird wieder .

Hallo Hatzfan ! wäre es möglich die Fahrgestellnummer hier rein zu schreiben . Es würde mich interessieren wieweit ich mit meinen Traktoren davon weg liege .
Danke und beste Grüße

Hier ein Hatz T13 von einem Traktor-Freund aus Luxemburg!

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Servus, ich wollte meinen T13 vorstellen.
Baujahr 1954 mit der Fahrgestellnummer 331.
Er ist einen sehr guten Zustand und wird demnächst neu lackiert, da der Hammerschlaglack nicht sauber lackiert wurde und optisch gar nicht dazu passt.

Nachdem ich ihn sauber lackiert hatte, machte ich mich auf die Suche nach einem Mähbalken welchen ich dann letztendlich auch fand und diesen ebenfalls Restaurierte.